未来12年，萍乡将变成这样……

此次“多规合一”规划范围涵盖了萍乡全域3831平米公里，其中中心城区总面积规划为408平米公里。中心城区的范围被划定为：北至沪昆高速公路，南至规划G320公路外拓线、萍水河、安源镇界、上埠镇界，西至萍水河支流、栗油大道西侧、工业大道延伸段，东至袁河上游段—塘里村、东阳行政边界。其中，湘东城区和芦溪城区被划入了中心城区的规划范围

中心城区形成“一轴三片九组团”的城市结构：一轴——320城市发展轴；三片——安源片区、湘东片区和芦溪片区；九组团——安源组团、城北组团、城南组团、青山组团、高坑组团、湘东城区组团、湘东市级工业平台组团、芦溪组团、源南组团。

全域规划构建“一主两副、轴线带动、多星伴城”的空间结构。一主指主城区，两副指湘东城区和芦溪县城，轴线指沿 320 国道城市发展轴，多星指城区周边的重点镇，包括长平乡、彭高镇、赤山镇、下埠镇、南坑镇、麻山镇、福田镇、上埠镇、青山镇、五陂镇、宣风镇等。

根据规划，萍乡市将推动中心城区的扩容提质，加快城北新区和湘东城区建设，推动老城区更新改造。规划到2030年，萍乡市域总人口约230万人，城镇人口约179万人，中心城区人口规模将达到110万人，城市建设用地规模为110平米公里。

规划期内，萍乡市域将形成“一核两带四区”的空间结构。

“一核”指中部城镇一体化发展区，是萍乡市现代产业和城市功能的重点集聚区，积极融入长株潭城市群，加强与长沙、南昌等城市的产业功能互补和协调发展，力争成为赣西城镇群的增长极。

“两带”指东西产城融合发展带和南北旅游文化发展带。东西产城融合发展带串联萍乡主城区、湘东城区、芦溪县城以及赣湘合作示范区、安源产业转型基地、芦溪工业园等产业园区。南北旅游文化发展带串联杨岐山、安源、武功山等重要景区。

“四区”指北部经济提升区、南部绿色发展区、杨歧山生态旅游区、武功山生态旅游区。北部经济提升区依托上栗县城及赣湘合作示范区，对接浏阳及南昌重点产业，积极发展轻工制造、医药食品、商贸物流、花炮文化创意等产业；南部绿色发展区依托莲花县城，沿莲江展开城市空间，积极发展特色农业产业、绿色旅游业、城乡边贸物流等产业，实现产城景融合；杨歧山生态旅游区、武功山生态旅游区以风景名胜区为生态本底，配套完善旅游景区综合服务区，重点打造生态保育、绿色旅游等功能，加强生态环境保护和特色旅游业的发展。

萍乡将打造完善的高铁、城际、普铁和高速公路干线网络，全面融入长株潭，提升区域枢纽地位，打造赣湘合作门户枢纽城市，实现1小时到达南昌、长株潭城市群，2小时达到武汉、九江、吉安、张家界等，4小时到达厦门、广州、郑州、贵阳、杭州、合肥等城市。

萍乡高铁站

铁路方面，规划形成“一纵五横”的轨道交通网。“一纵”为渝长厦客专，“四横”为沪昆客专、沪昆铁路、长株萍城际、南昌-奉新-上栗城际、衡茶吉铁路。铁路客运枢纽包括高铁站和普铁站，其中高铁站为萍乡北站、武功山站，普铁站分别为萍乡站、芦溪站、上栗站和莲花站。渝长厦铁路将在芦溪、上栗、莲花设站。

公路方面，规划形成“一纵四横”的高速公路网，“一纵”为上莲高速；“四横”为昌栗高速、沪昆高速、泉南高速、吉邵高速。规划形成“四横三纵一环”的干线公路网和“南北双环+一纵”的市域旅游公路网，提高各主要景区的可达性和各景区间的连通性。

航空方面，规划建设萍乡通勤机场，提供10-29座飞机通勤航空服务，兼顾通用航空作业。规划建设芦溪、上栗、莲花基地通用机场，主要为休闲旅游功能，兼顾农林生产、航空测绘摄影、航空产业、应急救援等功能。 

水路方面，规划对萍水河汪公潭至麻山生态新区、湘东大江边至金鱼石段25公里航道进行改造，逐步开辟水上旅游观光运输服务。