事关上栗站、芦溪南站、莲花东站！长赣铁路又有新的重大进展！

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4月6日，随着最后一段岩芯被取出，由铁四院勘察设计的长赣铁路补充定测钻探工作全面完成。

长赣铁路勘察历经草测、初测、补充初测、定测、补充定测5个阶段，每个阶段都开展了一定的钻探工作，通过钻取岩芯来验证和查明地表以下“不可见”的地质情况。补充定测钻探完工，标志着长赣铁路勘察工作基本结束，全面进入施工图设计阶段。



为高质量做好长赣铁路定测和补充定测钻探工作，自2021年7月启动钻探以来，铁四院专门组建了勘探项目部，先后安排钻机约700台，完成钻孔17530孔，钻取岩芯76.7万延米。通过钻探，准确查清了高公岭隧道、武功山隧道、井冈山隧道等长大复杂隧道的地层岩性、地质构造及岩溶、瓦斯等不良地质情况。同时，针对全线复杂重难点工程，完成了采空区、岩溶、危岩落石、放射性、有害气体等5项专题专项勘探工作。在此基础上，结合前期钻探资料，形成了全面、完整、准确的第一手地质资料，为开展长赣铁路施工图设计奠定了坚实的基础。

接下来，铁四院长赣铁路勘探项目部将抓紧完善全线722个工点的地质资料，尽快拿出精细化、标准化的地质勘察报告，提供准确的设计参数，助力施工图设计顺利开展，为长赣铁路正式开工提供有力支撑。

长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之厦渝通道的重要组成部分，是构建川渝至赣闽地区快速客运通道、优化路网结构、提高川渝地区和华中至赣闽地区铁路客运能力和服务质量的重要客运专线。长赣铁路的建设对于进一步完善沿线地区综合交通体系、促进沿线旅游业繁荣发展作用巨大，对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补、实现区域经济协调发展、促进革命老区经济发展具有重要意义。